Аналоги антифриза Coolant L248, L250, L255. Выбор при покупке и самостоятельная замена

Отраслевые стандарты и спецификации

JIS K 2234 Class II

Японский промышленный стандарт JIS K 2234 (Japanese Industrial Standards), определяющий требования к высококачественным охлаждающим жидкостям (антифризам) с увеличенным сроком службы (Long Life Coolant / LLC, класс II), предназначенным для современных автомобильных двигателей.

Особенности стандарта JIS K 2234 Class II

• Состав: Как правило, это фосфатные карбоксилатные антифризы - технология P-OAT (Lobrid Phosphated-Organic Additive Technology), которые не содержат силикатов, аминов и боратов.
• Защита: Обеспечивают защиту алюминиевых и других металлических деталей двигателя от коррозии, кавитации, а также предохраняют резиновые уплотнители (эластомеры) от старения.
• Применение: Разработаны для систем охлаждения легковых и грузовых машин, в первую очередь японского производства (Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki).
• Срок службы: Класс II (Long Life) рассчитан на длительный пробег или годы эксплуатации (часто от 4 до 7 лет или свыше 200 000 км в зависимости от рекомендаций автоконцерна).

KS M 2142

Южнокорейский государственный стандарт KS M 2142 (Korean Industrial Standards), определяющий требования к качеству охлаждающих жидкостей (антифризов) для двигателей внутреннего сгорания. Этот допуск гарантирует защиту деталей мотора от замерзания, кипения и коррозии.

Особенности стандарта KS M 2142

• Применение: Используется главным образом в автомобилях марок Hyundai и Kia.
• Технология: Соответствует фосфатным лобридным антифризам (P-OAT).
• Состав: Не содержит вредных силикатов, нитритов и аминов, безопасен для алюминиевых блоков цилиндров.
• Аналоги: Часто идет в паре с внутренним стандартом автозаводов Hyundai/Kia MS 591-08 (например, популярный антифриз Coolstream A-110).

ASTM D3306

ASTM D3306 — это главный международный стандарт (American Society for Testing and Materials), который описывает требования к охлаждающим жидкостям (антифризам) для легковых машин и легких грузовиков. Его создала американская организация ASTM International. Он проверяет качество жидкостей на основе гликоля. Для тяжелых транспортных средств применяются другие стандарты, такие как ASTM D6210.

Задачи стандарта ASTM D3306

• Защита мотора от замерзания при холоде.
• Защита от перегрева в жару.
• Борьба с ржавчиной и коррозией деталей внутри мотора.
• Безопасность для пластика и шлангов под капотом.

Что проверяет ASTM D3306

• Состав: Жидкость должна быть на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.
• Плотность: Уровень концентрации гликоля и воды.
• Кипение и замерзание: Температурные пороги работы жидкости.
• Пенообразование: Жидкость не должна сильно пениться при работе помпы.
• Влияние на металлы: Тесты на коррозию меди, латуни, стали, чугуна и алюминия.

BS 6580

British Standard 6580 — это британский промышленный стандарт, который определяет требования к концентратам охлаждающих жидкостей (антифризам) и их защите от коррозии для двигателей внутреннего сгорания.

Задачи стандарта BS 6580

• Основа: Жидкость создается на базе моноэтиленгликоля.
• Защита от коррозии: Стандарт требует надежной защиты металлов двигателя (сталь, чугун, алюминий, медь, латунь) от ржавчины и окисления.
• Защита от замерзания: Концентрат должен эффективно понижать температуру замерзания воды при правильном смешивании.
• Состав: Во многих версиях стандарта регламентируется отсутствие или минимальное содержание вредных присадок (например, нитритов и аминов).

Применяется в автомобильных бензиновые и дизельные двигателях, стационарные моторах и промышленных системах охлаждения. Часто маркировка BS 6580 на канистрах с антифризом означает соответствие традиционным силикатным или гибридным охлаждающим жидкостям (класса G11).

На что ориентироваться при покупке антифриза для Nissan Almera Classic? На стандарты JIS K 2234 и KS M 2142, указанные на канистре и на принадлежность и соответствие фосфатным лобридным антифризам (P-OAT). На европейские "фольксвагеновские" G11 и G12 ориентироваться не стоит.

Аналоги антифриза Coolant L248, L250, L255N

Coolstream JPN Blue

Coolstream JPN это высококачественная фосфатный лобридный антифриз (P-OAT) длительного срока службы, содержит первичный этиленгликоль высшего сорта, деминерализованную воду и сбалансированный пакет органических и фосфатных ингибиторов, не содержит силикатов, аминов, нитритов и боратов. Представляет собой инновационную комбинированную технологию карбоксилатов и фосфатных ингибиторов. Предназначен для применения в системах охлаждения японских и корейских легковых, грузовых автомобилей и спецтехники. Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей с японскими двигателями (Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, Infiniti, Suzuki, Subaru, Datsun, Acura, Isuzu и других в соответствии с рекомендациями производителей). Эффективно защищает от коррозии металлы и сплавы и обеспечивает устойчивую работу системы охлаждения при рабочих температурах от -40 °C до +126 °C. Готовый к применению.

Цвет жидкости: синий

Преимущества

• Повышенная эффективность охлаждения двигателя.
• Идеальная высокотемпературная защита алюминия.
• Увеличение срока эксплуатации водяного насоса.
• Высокая стабильность эксплуатационных свойств.
• Улучшенная совместимость с пластиками и эластомерами.
• Отсутствие засоров и отложений в радиаторе.
• Отличная высокотемпературная стабильность.
• Увеличенный ресурс эксплуатации.

Спецификации:

• JIS K 2234 Class II (Japanese Industrial Standards).
• KS M 2142 (Korean Industrial Standards).
• ASTM D3306, BS 6580.

Показатели	Coolstream JPN C (Концентрат)	Coolstream JPN
Цвет синий или розовый
Нитриты, амины, бораты, силикаты	отсутствуют	отсутствуют
Фосфаты	присутствуют	присутствуют
Плотность при 20 °С, г/см3	1,129 - 1,139	1,070 - 1,080
Индекс рефракции, при 20°С	1,433	1,386
Температура кристаллизации, °С	-37	-37
pH при 20°С	8,4	8,4

* Концентрат разводится деминерализованной или дистиллированной водой, обычно 1:1 для защиты до -37°C.

Coolstream A-110

Coolstream A-110 - антифриз на основе лобридной технологии (Lobrid P-OAT Technology), содержит первичный этиленгликоль высшего сорта, деминерализованную воду и сбалансированный пакет органических и фосфатных ингибиторов. Эффективно защищает от коррозии металлы и сплавы и обеспечивает устойчивую работу системы охлаждения при рабочих температурах от -40 °C до +126 °C (при давлении 2 бар). Специально разработан под технические требования Hyundai/KIA, соответствует требованиям MS 591-08. Срок хранения: не менее 3 лет с даты изготовления при соблюдении условий хранения.

Рекомендуется для систем охлаждения автомобилей HYUNDAI/KIA Motors MS 591-08, Mazda Motors MES MN 121K, Mitsubishi Motors ES-X64217, Renault-Samsung Motors 41-01-001--T, SsangYong Motors SES-N-761.

По проводимым независимым тестам Coolstream A-110 содержит фосфаты в количестве, удовлетворяющем требованиям корейских и японских производителей. По информации производителя, A-110 производится на основе корейского пакета присадок и имеет официальный допуск Kia/Hyundai. Замечаний к нему нет.

Цвет жидкости: розовый

Преимущества

• Эффективно защищает от коррозии металлы и сплавы (в том числе алюминия).
• Не оказывает негативного воздействия на резиновые и пластиковые компоненты системы охлаждения.
• Не вспенивается, не образует накипи и канцерогенных соединений в процессе эксплуатации.
• Не содержит боратов, опасных для сплавов алюминия при высоких температурах.
• Не содержит силикатов, имеет оптимальную теплопередачу и исключает гелеобразование.
• Не содержит отработанного гликоля, глицерина, метанола и других алифатических спиртов.
• Выгодное соотношение цена/качество.

Спецификации

Korean Standard KS M 2142, Japanese Standard JIS K 2234, American Society for Testing and Materials ASTM D3306, British Standard BS 6580.

Показатели	Coolstream A-110
Железо, мг/кг	0
Хром, мг/кг	0
Олово, мг/кг	0
Алюминий, мг/кг	0
Медь, мг/кг	0
Свинец, мг/кг	0
Молибден, мг/кг	159
Кальций, мг/кг	0
Магний, мг/кг	0
Цинк, мг/кг	0
Фосфор, мг/кг	385
Бор, мг/кг	2
Кремний, мг/кг	10
Калий, мг/кг	5963
Натрий, мг/кг	1200
Титан, мг/кг	0
Марганец, мг/кг	0
Кондуктометрия TDS при 20°С	3820
Удельная электропроводность при 20°С, мкСм/см	6950
Плотность при 15°С, кг/м³	1081,1
pH при 20°С	8,48
Температура кипения, °С	108
Коэффициент преломления при 20°С	1,3865
Содержание гликоля, %	51
Температура начала кристаллизации, °С	-39

Меняем антифриз своими руками

Замена охлаждающей жидкости — простая задача, с которой справится каждый автовладелец в своем гараже. Спецтехника не нужна, главное — аккуратность и соблюдение температурного режима.

Подготовка

• Антифриз (1–2 канистры).
• Набор ключей.
• Тару для отработки.
• Дистиллированная вода для промывки.
• Воронку, шланг, перчатки и протирочная ветошь.

Последовательность действий

1. Прогрев: Прогрейте мотор до рабочей температуры и выключите его.
2. Слив: Подставьте емкость (потребуется объем до 6 -7 литров) и откройте сливной кран радиатора.
3. Промывка: Если старая жидкость сильно загрязнена, промойте систему теплой дистиллированной водой (около 60 °C) до тех пор, пока она не станет чистой.
4. Заправка: Закройте слив и залейте свежий антифриз до отметки «Max» на бачке.
5. Прокачка: Заведите двигатель, дождитесь включения вентилятора. Когда жидкость распределится по системе, долейте недостающий объем.
6. Контроль: Спустя сутки или после первой поездки проверьте уровень — при необходимости долейте антифриз до нормы.

Не забывайте: При замене антифриза рекомендуется промывка системы охлаждения.