Замена свечей зажигания. Лабораторные испытания

Исправность свечей напрямую влияет на стабильность запуска двигателя и экономичность расхода топлива. Проводить диагностику свечей зажигания следует чаще, чем предписано регламентом ТО. Игнорирование износа свечей может привести к преждевременному выходу из строя дорогостоящих компонентов системы зажигания и двигателя в целом.

Производитель устанавливает регламентный интервал замены в 100 000 км, однако данный показатель является теоретическим и достижим лишь в идеальных условиях эксплуатации. Факторы внешней среды, такие как температурные колебания, вибрационные нагрузки и низкое качество топлива, значительно ускоряют износ электродов. В целях обеспечения стабильной работы двигателя и предотвращения преждевременных отказов рекомендуется проводить диагностику состояния свечей зажигания с периодичностью не реже 15 000 км пробега.

Автомобилям с большим пробегом требования становятся жестче. Естественный износ узлов цилиндропоршневой группы и незаметно малый заброс масла в камеру сгорания (через направляющие клапанов или через поршневые кольца), снижают безопасный интервал до 20 тысяч километров. Проигнорировав это, лишнюю и преждевременную нагрузку и выход из строя получат катушки зажигания, стоимость которых сильно превышает цену комплекта свечей.

Определение степени износа свечей зажигания

Диагностика состояния свечей зажигания базируется на слуховом и тактильном анализе работы ДВС. Основные симптомы деградации свечей зажигания:

• Пропуски зажигания, проявляющиеся в виде легких рывков при ускорении автомобиля.
• На холостых оборотах двигатель начинает дрожать, дергаться, троить — это проявление нестабильной работы и вибраций двигателя, плавающих оборотов на холостом ходу. Например, одна свеча не выдает искру.
• Стрелка тахометра заметно плавает, слегка гуляет, т.е. опять же не очень стабильна.

Игнорирование данных признаков ведет к попаданию несгоревшего топлива (бензин) в выпускную систему. Это чревато термическим повреждением (оплавлением) каталитического нейтрализатора, что неизбежно влечет за собой падение мощности, проблемы надежности и качество работы катализатора.

Диагностика свечей зажигания

Визуальный осмотр выкрученной свечи зажигания. Наличие черного нагара или следов оплавления нижнего бокового электрода является критическим износом и требующим замены. По мере эксплуатации свечи, у нее увеличивается межэлектродный зазор, который ведет к снижению интенсивности искрообразования, что провоцирует перебои в работе двигателя и потерю мощности.

Для самостоятельной замены свечей зажигания потребуется специальный свечной ключ и базовые навыки обслуживания автомобиля. При выполнении работ критически важно соблюдать момент затяжки, чтобы не повредить резьбу, и исключить попадание посторонних частиц в камеру сгорания.

Регламент свечей зажигания

• И еще раз, о необходимости замены свечей без их демонтажа свидетельствуют следующие симптомы: увеличение расхода топлива, затрудненный запуск холодного двигателя и повышенная вибрация двигателя на холостых оборотах и его отдача на кузов.
• Не забывайте о пропуске срока замены свечей зажигания. Ибо возрастет нагрузка на катушки зажигания, что может привести к выходу их из строя, вплоть до внезапной остановке двигателя в дороге.

Свечи зажигания с несколькими боковыми электродами

Они служат дольше, чем стандартные свечи, за счет равномерного износа, но на мощность искры количество электродов не оказывает или почти не влияет.

Замена свечей зажигания

Согласно рекомендациям завода-изготовителя свечи зажигания нужно заменять через каждые 30 0000 км пробега или 3 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). На двигателе автомобиля Nissan Almera Classic применяют свечи зажигания NGK LFR5A-11 и NGK LFR6A-11.

Бренд свечей	NGK	NGK
Серия	Standard	Standard
Маркировка	LFR5A-11	LFR6A-11
Центральный электрод	никель	никель
Боковой электрод	никель	никель
Тип топлива	бензин	бензин
Зазор, мм	1,1	1,1
Калильное число	5	6
Кол-во электродов массы	1	1
Шаг резьбы, мм	1,25	1,25
Резьба	M14	M14
Диаметр центр.электрода, мм	2,5	2,5
Диаметр резьбы, мм	14	14
Длина резьбы, мм	26,5	26,5
Раствор ключа, мм	16	16
Сопротивление резистора	5 кОм	5 кОм

Примечание к таблице параметров свечей.

Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная». При небольших нагрузках отлично работают «горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к «калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить.

Резистор – постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи, которые влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию, изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет своё сопротивление, свечи не оснащённые им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя.

Далее, Вам потребуется специальный ключ 5/8" (16 мм) для выворачивания свечей зажигания (с резиновой втулкой для удерживания свечи).

Порядок действий

1. Снимите катушку зажигания заменяемой свечи.
2. Продуйте свечной колодец сжатым воздухом, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр двигателя при выворачивании свечи.
3. Выверните свечу и извлеките ее из свечного колодца.
4. Проверьте зазор между электродами свечи (только круглым щупом). Он должен быть 1,0-1,1 мм.
5. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его подгибанием бокового электрода.
6. Установите свечи и катушки зажигания на место и подсоедините к ним колодки жгутов проводов.
7. При установке свечей зажигания, вверните их сначала рукой (без воротка), а затем затяните ключом моментом 16,9-29,4 Н·м.

1 рис. Отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания. Используя ключ на 10 мм, выкрутите четыре крепежных болта.

2 рис. Извлеките катушки зажигания. При необходимости очистите их от загрязнений.

3 рис. Выкрутите свечи зажигания.

4 рис. Катушки зажигания.

Установите новые свечи, соблюдая осторожность при наживлении по резьбе свечного колодца. Затягивайте с умеренным усилием во избежание повреждений резьбового соединения и керамического изолятора свечей.

Свечи зажигания для Nissan Almera Classic

Лабораторные испытания 14 свечей зажигания

Журнал "Движок" в 2026 г. провел сравнительное тестирование свечей зажигания разных ценовых категорий — от премиальных брендов до бюджетных аналогов. Испытания проводились на базе завода "Энгельс. Свечи зажигания", обладающим опытом в производстве и в анализе продукции. В качестве эталона для сравнения были выбраны оригинальные свечи Hyundai/Kia (артикул 18855-10060), которые является OEM-упаковкой продукции компании NGK.

---

---

Методика тестирования свечей зажигания

• Испытание на изгиб. Позволяет оценить качество материалов и надежность сборки. Для точности результатов тестировались по два образца каждого бренда; итоговое значение — среднее арифметическое. Все участники успешно преодолели порог в 600 Н. В таблице желтым цветом отмечены модели, уступившие оригиналу, однако критических отклонений не выявлено.
• Смещение бокового электрода. Оценивалось смещение электрода относительно центрального (среднее значение по шести тестам). Хотя этот параметр не влияет на искру напрямую, он служит индикатором культуры производства.
• Стойкость к коррозии. Образцы подвергались воздействию 5% соляного тумана в течение 24 часов, после чего проходили процедуру очистки и сушки для оценки состояния покрытия.
• Измерение искрового зазора. Оценка стабильности производственного процесса на основе среднего значения шести тестов. Стоит учитывать, что данный параметр является регулируемым и может быть скорректирован при установки свечи.
• Измерение сопротивления в нормальных условиях. Измеренное омметром в нормальных условиях сопротивление будет отличаться от рабочего сопротивления свечи зажигания, на которую подается высоковольтные импульсы. Измерение сопротивления служат для оценки стабильности качества новых покупных свечей. Итоговые цифры — это среднее арифметическое по шести тестам каждой марки.
• Измерение сопротивления при высоковольтных импульсах. Анализ показал критическую важность сопротивления. Отклонения в меньшую сторону (выделены красным) чреваты электромагнитными помехами и ускоренным износом электродов из-за повышенного тока. Отклонения в большую сторону (желтые) могут привести к ослаблению искры, что негативно сказывается на воспламенении обедненной смеси в современных ДВС.
• Измерение электрической прочности свечи. Испытуемые образцы подтвердили свою работоспособность, но при этом показатели AMD, PHC Valeo и Just Drive оказались ниже, чем у оригинальных свечей.
• Стабильность искрообразования. В ходе 30-секундного теста на стенде при давлении 10 бар визуально отслеживались перебои в искрообразовании. Все свечи продемонстрировали бесперебойную работу.

Итоги испытаний свечей зажигания

Показатели / Бренд	Hyundai/ Kia 18855-10060 оригинал	NGK 1578	Metaco 6904002	Meteor SA 215	ЭЗ F01H7K0220	Zekkert ZK-1026	JustDrive JPS-1021	Finwhale FS-46	PHC Valeo PHC SP-035	SAT ST-18854-10080	AMD AMD.PL45	StartVOLT VSP0801	Sufix FV-12	Bosch 0242129515
Искровой зазор фактический, мм	0,98	0,93	0,97	1,02	1,04	0,96	0,92	0,96	0,90	0,93	0,96	0,98	0,97	1,07
Боковое смещение электрода относительно центрального, мм	0,14	0,07	0,07	0,07	0,08	0,07	0,05	0,05	0,10	0,09	0,08	0,04	0,10	0,16
Сопротивление в нормальных условиях, кОм	9,8	12,7	7,9	6,4	6,4	13,3	6,5	4,5	6,5	2,8	4,3	3,5	6,8	6,2
Сопротивление при высоковольтных импульсах (имитация работы катушки зажигания), кОм *	5,5	7,0	4,5	4,6	4,6	8,3	3,8	2,6	4,0	1,8	2,3	1,8	2,3	3,9
Новообразование под давлением 10 бар, 30 с	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK
Герметичность при нагреве / утечка при давлении 20 бар и температуре 300°C	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK
Электрическая прочность свечи, кВ	39,1	40,7	40,6	40,7	40,7	40,6	38,7	39,8	37,4	40,7	38,3	40,6	39,7	39,8
Прочность свечи на изгиб, Н	1770	1470	1855	1395	1685	1640	1575	1725	1790	1545	1330	1470	1745	1395
Анализ заполнения герметиком: продольный шлиф свечи	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK	OK
Наличие медного сердечника в центральном электроде	да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да	Да
Наличие медного сердечника в боковом электроде	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет	нет
Шлифованный торец центрального электрода	да	да	нет	да	да	нет	нет	да	нет	да	нет	нет	да	да

Все протестированные свечи зажигания успешно прошли испытания и доказали свою работоспособность, включая бюджетные модели. Классификация свечей зажигания по уровню качества и надежности, которые определяют ресурс изделия, выглядит следующим образом.

• Лидеры (высокое качество): оригинал Hyundai/Kia, NGK, Metaco, Meteor, Zekkert, ЭЗ. Эти свечи показали лучшие результаты. Примечательно, что Metaco, Meteor и Zekkert сочетают в себе отличное качество и доступную цену.
• Хороший уровень: Finwhale, SAT, StartVOLT, Sufix и Bosch. Они надежны, но по совокупности параметров немного уступают лидерам. Стоит отметить, что Bosch при этом стоит дороже остальных участников этой группы.
• Базовый уровень: Just Drive, PHC Valeo и AMD. Это самые бюджетные варианты, которые справляются со своей функцией, но по ряду характеристик проигрывают оригинальным свечам.